I traffici proseguirono nel Novecento, sopravvissero ai bombardamenti della guerra e continuarono fiorenti: nel 1953 la Darsena era al tredicesimo posto nella classifica dei porti nazionali per ricevimento merci. Tuttavia, con l’avvento del più economico trasporto su strada, i Navigli persero rapidamente di importanza. Il 30 marzo 1979 l’ultimo barcone scaricò il suo carico di sabbia.
