pubblicato il 11 settembre 2015 alle ore 15:43
Il maiorchino porta al debutto una soluzione che si era già vista ai tempi di Max Biaggi e Carlos Checa in Yamaha: due alette aerodinamiche, più alte e più avanzate rispetto ai fuoriclasse degli anni 90 ai lati della carena della sua M1 con cui il maiorchino ha subito frantumato il record del circuito di Misano, cogliendo il miglior riferimento del secondo turno di libere del Gp di San Marino e della Riviera di Rimini al Misano World Circuit Marco Simoncelli
