Alfa Romeo Giulietta del 1982, la prova su strada di un gioiellino rombante
pubblicato il 30 giugno 2016 alle ore 11:49
Una prova su strada della Giulietta 2.0 seconda serie 1.6 del 1982. La Giulietta è la mamma della 75, soprattutto la seconda serie è praticamente la base esatta su cui hanno costruito la 75 ed appartiene alla categoria di Alfa considerate "vere Alfa".C'è una distinzione fatta da una percentuale di appassionati che identifica l'ultima produzione vera con l'utilizzo del bialbero, abbandonato nel 1986, nonostante il suono caratteristico venga proprio da questo componente.
Poche modifiche, sempre con componenti Alfa per non stravolgere troppo: barra torsione più grossa, motore 2.0, assetto, trombe di aspirazione diretta e scarichi in acciaio.
L'assenza dell'autobloccante fa sconsigliare i burnout, anche se la tentazione è forte.
Le innovazioni dell'Alfa Romeo attirarono l'attenzione di Enzo Ferrari, che chiese di curare la parte sportiva della casa del Biscione, intuizione che diede il via alla sua leggenda.
Enzo Ferrari dichiarò che i progettisti Alfa erano in grado di fare guanti per le mosche, ed è in questa dichiarazione di uno dei costruttori più importanti che si può capire la grandezza dell'Alfa Romeo.
Proprietario: Marco Margelli (garage Alfa 66).
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